一波现场图来了!郑州地铁14号线开通在即,这些站点有特色郑州站 - 万联中国

一波现场图来了!郑州地铁14号线开通在即,这些站点有特色
2019-09-18 09:51:49   来源:河南商报    
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河南商报首席记者 陈诗昂 文 记者 王春胜 图近期,郑州地铁14号线一期工程将开通试运营。9月17日,河南商报记者进入14号线一期工程车站
河南商报首席记者 陈诗昂/文 记者 王春胜/图

近期,郑州地铁14号线一期工程将开通试运营。

9月17日,河南商报记者进入14号线一期工程车站、列车内进行探访:可以看到,14号线标识色为紫色,列车与1号线、2号线一样,用的是B型车。不过,列车运营速度比目前已运营线路的80km/h要再快上20km/h。

一波现场图来了!郑州地铁14号线开通在即,这些站点很有特色

 

 

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【名片】

14号线一期工程

郑州地铁14号线一期工程,位于郑州市民文化服务区及周边区域内,线路沿通达路和长椿路敷设,与郑州轨道交通线网中的1号线(铁炉站)、6号线(奥体中心站)、10号线(市委党校站)衔接换乘。

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线路长约7.455km,均为地下线,设站6座,平均站间距为1.45km,其中换乘站3座。线路列车为B型车,与已运营的1号线、2号线和城郊线一致。

不过,14号线运营速度为100km/h,相比目前郑州地铁已运营线路的80km/h的运行速度快了不少。郑州地铁集团相关人士介绍,相比于市区运营线路,市区往市郊或市郊线路,考虑到线路长度和站间距因素,运营速度多为100km/h。

从功能定位上看,该工程是服务于郑州市民文化服务中心的轨道交通工程,是未来郑州市民文化服务中心内部公共交通的骨干工程,为郑州市西部新的城市展示窗口。

【特色车站】

1、奥体中心站—郑州目前埋深最深,工程最复杂、接口最多的车站

车站与6号线换乘,因车站设置在市政隧道下方,该车站最深处为38.7m,成为郑州市在建轨道交通工程中埋深最深的车站。

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车站设置于“四个中心”南区的核心区域,该区域地下设施复杂,车站出入口的设置需考虑与各个建筑的衔接关系。

现车站1号出入口接入奥体中心下沉广场,既可保证与奥体中心的连接,又可以与地下商业步行街连通,因此增大了出入口宽度,使其结构达到8.5m,装修完成更是达到8.1m,目前该出入口为郑州市目前已运营及在建线路中最宽出入口。

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(奥体中心站内民族团结雕塑墙)

 

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(奥体中心站内民族团结雕塑墙)

2、铁炉站—郑州轨道交通首次在既有运营车站边新建平行换乘车站

14号线铁炉站位于1号线铁炉站西侧,与既有站平行设置,两车站间最小净距为3.74m,设置了3个换乘通道。

郑州地铁集团技术部门人士受访时介绍,根据既有车站变形控制标准,经过数值模拟计算分析,优化了施工步序,分段、分层开挖保证了新建车站基坑开挖对既有运营线的影响平稳可控。

【装饰装修】

14号线一期工程线路概念为“一笔万景”,一笔西启民生卷,万景贯城自在田。

郑州地铁集团相关人士介绍,14号线一期工程装饰装修方案的设计元素来自三个方面:自然动势,如黄河、风吹麦浪等形成的天然曲线;人文方面,形似古代建筑的“拱券”;周边环境,呼应地上“四个中心”的建筑形式,最后形成线路的设计元素。

1、标准站:该类型车站的设计元素来自黄河天然的曲线,同时呼应位于市民文化服务区的建筑-华夏廊桥,通过对黄河及华夏廊桥建筑曲线的形象概括,对比例的透视将该元素应用在车站装修的设计手法中。

2、市委党校站:设计元素来自红旗渠天然的曲线,同时呼应位于市民文化服务区的建筑-博物馆,通过对红旗渠及博物馆建筑弧线的元素提取,同时对比例的透视将该元素应用在车站装修的设计手法中,采用“旗”的阵列,及“渠”的延伸效果来表达“红旗渠”的精神。颜色上以明黄色系为主,体现车站的庄重感。

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(市委党校站内红旗渠精神雕塑墙)

3、奥体中心站:以“花冠”(体现体育精神)及“廊桥”(体现市民服务区的环境特色)为设计元素,采用柱连顶的设计手法同时在柱面增加运动符号、顶面增加橄榄枝叶元素与奥运主题紧密相连表现出拼搏向上的体育精神。

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(奥体中心站内以绿色为主)

此外,14号线一期文化墙形式多样,内容丰富,表现着河南历史文化及精神文明。比如,铁炉站文化墙主题为“夜舞钢花”、市委党校站为“旗阵渠涌”、奥体中心站为“民族之花”。

【提升】

郑州地铁首次采用27.3度自动扶梯

14号线一期工程车站均埋深较深,出入口提升高度较高,但出入口扶梯采用30度角度布置,楼梯基本角度为27.3度。

郑州地铁集团技术部门人士介绍,楼梯与扶梯存在角度差,女性着裙装存在走光风险。同时,在高提升的情况下,扶梯工作点距离楼梯点较远,存在一定的安全隐患。

因此,为避免以上情况的发生,在市民大道站3号出入口位置调整扶梯角度为27.3度,保证角度一致,减少扶梯工作点与楼梯点距离,方便出行。

【节点】

筹备工作已全部完成,只待近期开通试运营

郑州地铁集团运营部门相关人士介绍,目前,14号线一期工程运营维护人员已全部到岗,行车关键岗位、设备检修人员上岗取证已完成,运营组织管理的各项制度已发布实施,各类物资已配备到位,电客车全部到段,各项筹备工作均按计划完成。

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(车厢内扶手处安装靠背,方便人多时扶靠)

 

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(司机室外墙上安装木纹墙和镜子)

据介绍,14号线一期工程将于近期开通。

【小资料】

14号线一期工程重要节点

工程于2017 年1月正式开工建设;

2018年5月15日实现全线“洞通”;

2018年9月30日实现正线“轨通”;

2019年3月3日实现全线“电通”;

2019年5月23 日完成系统联调工作;

2019年5月24日开始试运行;

2019年8月23日完成竣工验收;

2019年8月23日至8月25日完成14号线一期工程初期运营前安全评估。

(河南商报编辑 施尚景 实习生 吴冰 李英旋)

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